28 dec. 2015

Rit naar Frankrijk? Tot Antwerpen gratis!

2011.03 smog3Pek en veren en banvloeken van de ergste soort worden bij deze allicht mijn deel, maar ik heb een mijns inziens interessant voorstel voor mijn concullega-koeriers van boven de Moerdijk.
Wij zitten sowieso in principe elke middag in de Randstad. Vaak hebben we al #retour richting Brussel, maar soms moeten we leeg terug en/of kan er nog wel een #meenemer bij.
Daarom dit:

Nederlandse koeriers die ons iets meegeven dat naar het zuiden of over het Kanaal moet, krijgen de kilometers tot Antwerpen gratis.

Even de spelregels, want niet zomaar alles komt in aanmerking:
  • de rit moet in principe minstens de avond voordien worden gereserveerd. Last-minute bellen kan, maar dan wordt de kans groter dat we één en ander niet meer geregeld krijgen: we blijven een klein bedrijfje...
  • zendingen moeten tussen 12 en 14u kunnen worden opgehaald: de opdracht moet dus kunnen aansluiten op ons SamedayNL-systeem: http://www.gocaps.biz/ned.htm
  • de startlocatie bevindt zich langs de assen
    • Amsterdam / Almere / Hilversum / Utrecht / Breda
    • Amsterdam / Den Haag / Rotterdam / Breda
Vanuit Appingedam, Moddergat of Sexbierum lukt het dus niet...
  • maximum gewicht 200 kg , maximaal volume 1 m³: busje volproppen is dus volle bus volle afstand betalen...
  • levering in Frankrijk, Luxemburg, Italië, Spanje, ... dus NIET in België: we gaan heus niet voor de kat z'n kut in de spits door Brussel liggen ploeteren...
  • opdrachtgever is een koeriers- / transportbedrijf: 'gewone' klanten worden met een knoert van een kluit het snijdende riet in gestuurd...
Kostprijs:
  • € 0.50 /km (heen en terug te tellen) vanaf knooppunt Antwerpen-Noord
    • péage / wegenvignetten / tolstickers  / milieuklevers ... zitten in de prijs inbegrepen
    • al gaat de rit naar Cabo São Vicente in de Algarve, of naar Reggio di Calabria op de teennagel van Italië... overnachtingen zijn niet uw probleem en dus betalen we die zelf...
    • ritten naar de UK gaan in principe langs de Chunnel. Voor de overtocht gaan we uit van een kostprijs van 120 euro. Overigens geldt dit tarief enkel voor niet-commerciële spullen. "Commercial goods for resale" kunnen enkel als "vracht" door de tunnel. Daarvoor zal de "dagprijs" aangerekend worden...
kaart europa01Bekomen van de eerste paniekaanval? Even gewoon rustig blijven ademen.
Ben ik nu een prijzenbreker die de markt naar de kloten helpt? Ik dacht het niet.
Ik ben tot nader order zowat de enige niet-Nederlandse eend in de #koerierbijt en in die zin voor niemand een bedreiging. Wel integendeel.
Wie slim in dit verhaal meegaat, kan er ernstig voordeel uit halen. Je moet dan wel aan je klant de "normale" prijs aanrekenen, alle kilometers, péage, eventueel hotel en weetikveel. Op die manier boek je niet alleen winst die je zou maken wanneer je zelf rijdt, maar steek je bovendien nog eens de eerste 100 tot 150 kilometer heen en terug zuiver in je zak. Je moet er geen liter diesel voor verstoken... en je hoeft je niet langer te ergeren aan al jullie sleurhutten en varkensrijders die het verkeer rond Antwerpen tot een hel maken...
Too good to be true? Een paar richtprijzen ter illustratie:
  • Schiphol > CDG Parijs = € 330
  • Almere > Luxembourg = € 250
  • Den Haag > Strasbourg = € 480
  • Rotterdam > Venezia = € 1300
  • Leiden > Burgos = € 1400
  • Amsterdam > Wembley  € 550
Tenslotte: ik beloof overigens niet dat ik elke opdracht zal kunnen aanvaarden. Onze capaciteit is nu eenmaal beperkt.
Benieuwd hoe veel volgers ik hiermee verlies...

Geen opmerkingen: