Een nieuwe lente... of gewoon meer van hetzelfde?

Een nieuwe lente… dan blikt een koerier graag terug op de voorbije maanden.

Vroeger was het in de winter meestal wat kalmer aan het koeriersfront. Daar is bij GOCAPS Express nog weinig van te merken: het blijft gewoon gezellig druk hier in Zaventem.

Dat danken we deels aan het feit dat onze klanten in de audiovisuele sector (televisie, show, sport…) het hele jaar door blijven produceren. En dan is het handig om op koeriers te kunnen rekenen die al 15 jaar weten waar het in hun branche om gaat.

Anderzijds krijgen we meer werk uit de medische wereld. Beetje minder “rock’n’roll”, maar met precies dezelfde nood aan ‘tender loving care’ wat het materiaal betreft dat vervoerd moet worden.  Om die TLC waar te kunnen maken hebben we nog meer middelen voorzien om dozen, flightcases, pallets… veilig vast te zetten: antislipstroken, zelfoprollende spanbanden,  hoekbeschermers, palletstoppers…

En als het tijdens de eindejaarsperiode toch wat minder dreigt te worden… dan zijn er steevast en steeds vaker bedrijven die ons het verdelen van hun kerstpakketten en nieuwjaarsgeschenken toevertrouwen. Lijkt weer iets heel anders, maar toch: iedereen moet de juiste fles in handen krijgen… en liefst intact… en op tijd…

Het paradepaardje van GOCAPS Express blijft natuurlijk onze SamedayNL dagelijkse rit vanuit regio Brussel – Zaventem –Leuven naar de Nederlandse Randstad en dan ook sameday weer terug. Deze win/winformule blijft het gewoon goed doen en trekt nog steeds nieuwe opdrachtgevers aan.

Toch is onze actieradius geenszins beperkt tot de Lage Landen. Minstens eens per week zijn we in Parijs te vinden, zowat maandelijks in Londen.  En we mochten recent ook onze GOCAPS-vlag planten in onder andere Monza, Roma en Torino (IT), Hochfilzen (A), Lodz (PL), Genève (CH)… Zulke lange ritten nemen we er voor bestaande klanten graag bij. Benieuwd wat de zomer op dat vlak brengt…

gocaps express: showbiz runner... and more...

Bijna 15 jaar geleden - PRG was toen nog 'gewoon' EML - was het door informele contacten met figuranten uit deze mooie clip dat wij als koerier de stap durfden zetten om een soort lijndienst tussen België en Nederland op te starten. 
Blijkbaar hadden nogal wat spelers binnen de evenementensector, facilitaire bedrijven en aanverwanten ofwel vestigingen in beide Lage Landen, of bestonden er tenminste nauwe samenwerkingsverbanden die de grenzen overschreden.
En dus reden wij kort nadien als SamedayNL door het leven. 
Ook nu nog mogen wij als GOCAPS Express regelmatig een brandje blussen voor deze reus. 

En daar zijn we blij om en trots op.

Ahoy in Rotterdam, Amsterdam Arena, Gelredome, Heineken Music Hall en tal van kleinere theaters, maar ook Pinkpop, Zwarte Cross, Concert at Sea, Bospop... en zoveel andere fesivals... We hebben als koerier in alle hoeken en kanten van België en Nederland gezeten. 
Al gauw bleek ook dat onze kilometervreterij niet beperkt zou blijven tot deze zakdoek. 
Brixton Academy, O2 Arena, Knebworth, Wembley, Parc des Princes, Olympia Stadium, Berlijn, Hradec Králové, Wenen, Barcelona, Roma... deze lijst zou nog heel veel langer kunnen... 
Allemaal mooie herinneringen aan opdrachten die wij als koerier voor productiebedrijven - niet alleen PRG overigens - mochten uitvoeren. 

Dat we in deze sector terecht kwamen, was misschien niet echt een verrassing, gezien onze affiniteit met de branche. Dat we voor dit soort bedrijven kunnen en mogen blijven werken, mag evenmin een verrassing heten. 
Wanneer blijkt dat je als koerier goed beseft welke belangen er in het spel zijn bij een opdracht, dan komt de goodwill vanzelf. 
Wanneer je een paar keer een evenement gered hebt door als 'runner' een hopeloze deadline toch te halen, dan wordt die goodwill vertrouwen.
En wanneer je consequent dezelfde kwaliteit blijf leveren, dan wordt dat vertrouwen trouw.

  

#koeriernodig , een zomer lang

Europees voetbal en atletiek, de Tour en wat later de Olympische Spelen in Brazilië...
Dan weet je als koerier binnen de broadcast-sector dat het druk wordt. #koeriernodig
Gelukkig schatten we vooraf de te verwachten extra workload in. Dat loonde: we moesten amper opdrachten weigeren en konden zowat alles binnen ons vertrouwde kringetje van eigen chauffeurs en vaste subco's afhandelen.
Door het EK voetbal leek het alsof we ook met een dagelijkse rit naar Parijs waren begonnen... #koeriernodig

Ook het festivalseizoen zorgde ondertussen voor extra drukte. #koeriernodig
Meteen na Euro2016 was het bij onze broadcast-opdrachtgevers pompen om hunmateriaal terug thuis te krijgen, om het te preppen voor verscheping naar Rio. Alle hens aan dek dus... bijna letterlijk. #koeriernodig

Met zoveel materiaal overzee was het een gepuzzel om in de Lage Landen voldoende spullen bijeen te krijgen om 'normale' producties af te werken. #koeriernodig
Eens terug uit Brazilië stond Koning Voetbal daar weer met de hervatting van de landelijke en Europese competities. #koeriernodig

Daarbovenop probeert de filmsector elke zomer van de vele uren daglicht te profiteren om lange draaidagen te maken. #koeriernodig
Dit alles natuurlijk bovenop onze kernactiviteit, die gewoon doorgaat: dagelijks pendelen tussen regio Brussel en Nederland. Ook hier is de rust ver zoek. In de medische wereld is de zomer het moment om onderhoud van apparatuur te plannen. #koeriernodig
Ook nu, eind september, valt nog steeds wel ergens een vergeten lijk uit een voetbal- of Olympische kast. #koeriernodig

Belgen en Nederlanders genieten binnen de broadcast-, evenementen- en zowat alle productiesectoren een ijzersterke reputatie, wereldwijd: VIP-huwelijk op Capri, voetbal in Barcelona, Lara Fabian in Moskou, Proms in Duitsland, Eurosong in Wenen, Stones in Cuba, vuurwerk in Dubai, Olympics in Rio, de European Games in Azerbeijan, modeshow in Seoul...
Wij zijn indertijd als beginnend koeriertje eerder toevallig - letterlijk tussen pot en pint - in deze sector verzeild geraakt. En wat zijn we daar nu nog steeds ontzettend blij om! En trots ook, dat we als GOCAPS Express na al die jaren het vertrouwen blijven genieten van deze opdrachtgevers die ons zonder aarzelen hun duurste, meest delicate spullen toevertrouwen.

Handle with care

Vorige week kreeg ik een aanvraag om drie relatief kleine, lichte pakjes van Leuven naar Straatsburg te brengen. 
Na enig heen en weer ge-email bleek dat de opdrachtgever een privépersoon was. Uit ervaring weet ik dat de budgetten daar zo mogelijk nóg kleiner zijn dan bij grote bedrijven. Dus stelde ik voor dat hij misschien ook eens bij de grote drieletterwoorden op de reguliere koeriersmarkt een prijs opvroeg.

De reactie hierop luidde als volgt: 

The goods to be transported are the parts of the an art work that I have purchased. Some of the pieces are fragile, which is why I am not keen to have the goods transported with others.

Betere reclame kan je als 'klein koeriertje' toch niet krijgen. Een beter bewijs dat er wel degelijk een markt bestaat voor onze aanpak evenmin. 
Hartverwarmend motiverend, zulke feedback. Nog maar eens een stimulans om te blijven volharden en niet mee te springen op de kar van duizend pakjes op een hoop gegooid in een grote bus.
Een drietal zendingen samen op reis naar Nederland, of desgewenst echt 'dedicated' exclusief transport naar waar ook in Europa: dàt is GOCAPS Express.
Het jarenlange vertrouwen van regelmatige klanten is het beste argument om ons gelijk te staven. 

kleinschalig, degelijk, voordelig alternatief

GOCAPS Express is zeker niet de enige koerierdienst in de luchthavenregio. Naast de grote integratoren zitten er nog tientallen kleinere spelers op de expressmarkt.

GOCAPS Express onderscheidt zich al 13 jaar door een dubbele specialisatie:

• "Sameday"-leveringen naar de Nederlandse Randstad

Om 10 uur vertrekken we vanuit regio Zaventem naar Rotterdam, Amsterdam, Utrecht, Hilversum, ... Doordat we een beperkt aantal opdrachten combineren, kunnen we een uiterst gunstig standaardtarief aanbieden voor heel Nederland.Detailinformatie is te vinden op onze website.

• "Delicate" opdrachten

Contacten in de evenementen- en mediasector stuurden ons inde richting van het vervoer van audiovisueel materiaal, camera-, opname- en zendapparatuur. Doorgaans hoogwaardige breekbare spullen die men eigenlijk liever niet aan een koerierdienst toevertrouwt. Al kan ‘delicaat’ heel wat meer inhouden dan ‘breekbaar’: vertrouwelijk, dringend, officieel, belangrijk…

Onze toegevoegde waarde zit in de combinatie van die dubbele focus met de kleinschaligheid van onze activiteit: we beschikken slechts over een beperkt dispositief, waardoor persoonlijke service voor ons evident is.

Onze ervaring met waardevolle zendingen samen met de concentratie op een beperkt geografisch gebied, zorgt ervoor dat opdrachten doorgaans vlekkeloos verlopen. Duiken er toch problemen op, dan kunnen we vanuit die expertise meestal anticiperen, meedenken en flexibel naar oplossingen zoeken,waarbij we eventueel ook beroep kunnen doen op een beperkt netwerk van gelijkgestemde koerierszielen.

Overigens, ondanks de focus op de Lage Landen staat GOCAPS Express ook open voor expressopdrachten naar de rest van Europa. En onze benadering houdt uiteraard in dat wij 24/7/365 bereikbaar en inzetbaar zijn.

maandag, 19 januari 2015 

14 jaar Sameday Nederland

• Ben ik bij Yves Goovaerts, koerier?
• Absoluut!
• Ik heb hier voor mij een brief die begint met “vanaf 1 september rij ik elke middag als koerier naar de Hollandse Randstad”. Doet u dat nog?

Zo begon een telefoontje dat ik onlangs kreeg.

De brief dateert uit 2001, maar 14 jaar later lijkt de inhoud nog steeds verrassend actueel. De kerngedachte is nog steeds dezelfde: als koerier voor de middag vertrekken met zendingen die dezelfde dag nog in Nederland moeten toekomen. Gaandeweg – inspelend op de wensen van klanten die zich al snel aandienden – werden wat dingen aangepast, maar de grote lijn bleef behouden.

Sterker nog: zelfs de basisprijs van toen houden we tot op vandaag vol.

Ik was dus gepast trots dat ik aan deze potentiële nieuwe klant kon melden dat ik inderdaad nog steeds zijn kostbare spullen vanuit Brussel vlak na de middag in Amsterdam kon krijgen voor wat indertijd 4034 Belgische Frank was.

Dat wij dit voordeeltarief zo lang konden volhouden, is natuurlijk te danken aan het feit dat al heel snel een aantal veeleisende bedrijven in de gaten kregen dat ons SamedayNL perfect aansloot bij hun transportnoden; budgetvriendelijk en kleinschalig met topservice.

De meeste klanten van het eerste uur zijn ons tot op heden trouw gebleven. Daar zijn we trots op en dankbaar voor. Maar zelfs opdrachtgevers die er 14 jaar over deden om de weg te vinden naar wat ondertussen GOCAPS Express heet, zijn natuurlijk van harte welkom.

Calais

In de ‘temperature controlled’ trailer van één van de chauffeurs van het transportbedrijf waarvoor mijn vrouw werkt, werden dinsdagochtend in Calais 9 'verstekelingen' aangetroffen. Het zware blokslot bleek geen afdoende beveiliging tegen de inbrekers.
14 uur later werd de chauffeur 'vrijgelaten'. Al die tijd mocht hij amper van zijn vrachtwagen weg om naar het toilet te gaan. Een verklaring of opmerking op zijn paperassen over wat er gebeurd was, kon er bij de Franse 'autoriteiten' niet af.

Woensdag Engeland in gesukkeld. Bij aanmelding op het afleveradres volgde natuurlijk nog een hoop gedoe. De lading betrof temperatuurgevoelige geneesmiddelen:

• de temperatuurschommelingen zaten op de rand van de toegelaten uitersten
• een hoop verpakkingen waren geopend
• pallets waren uit elkaar gehaald
• er werd in de trailer en op de goederen gezeken, gescheten, gekotst, gebloed en vernield (sorry voor dit taalgebruik, maar het is wat het is)
• zonet – vrijdagmiddag - werd beslist dat pas maandag, mogelijk zelfs dinsdag een beslissing word genomen. In afwachting moet de lading in de trailer blijven zitten

Tot zover wat de lading betreft. De gevolgen blijven echter niet daartoe beperkt:

• de geplande volle koelvracht retour mocht hij op z’n buik schrijven en moest noodgedwongen worden verkocht aan een andere vervoerder
• rij- en rusttijden zijn voor de volgende 8 weken om zeep
• de chauffeur moet worden doorbetaald
• …

Gelijkaardige verhalen zijn tegenwoordig schering en inslag.

Ik wil hier geen polemiek beginnen over het vluchtelingenvraagstuk. Maar het lijkt er stilaan op dat de transportsector wel gemeen veel van de lasten moet dragen.

Wat GOCAPS Express betreft: gelukkig is het in deze periode van het jaar wat rustiger. Ook qua aanvragen voor ritten vanuit en naar Engeland loopt het in de zomer traditioneel niet zo’n vaart. Komt er toch een vraag, dan is het kwestie om vooraf duidelijke afspraken te maken met opdrachtgevers. Staat er een strikte deadline op een zending, dan is het veiliger om tijdelijk voor een meer bedrijfszeker alternatief te kiezen. Ook al leidt dat mogelijk tot een duurder prijskaartje. Moet het toch door de tunnel, dan zijn richtprijzen onder voorbehoud en zal de uiteindelijke kostprijs sterk afhangen van wachttijden aan deze en/of gene kant van het Kanaal.

“We forgot our passports! Help!”

Zondagavond, onderweg naar Leeuwarden voor een klassiek cameraritje, kreeg ik telefoon van een Amerikaans nummer. Ik vreesde voor de zoveelste malafide leurder in ‘incredible business opportunities’, maar de stem aan de andere kant klonk echt wanhopig.

“Me and my associates stayed in Brussels the past few days and moved on to Amsterdam earlier today.  Checking in at the hotel we noticed that our passports are still in Brussels. We are flying home to the States tomorrow evening… if we can get our passports here in time. Can you help? PLEAZZZZ!”

Ik vroeg een paar minuten bedenktijd om even met mezelf te overleggen.

Maandag zat al propvol met een paar deadlines en daar kreeg ik een ochtendspits-excursie naar de Louizalaan echt niet tussen. De beste optie was dat ik dezelfde nacht nog om de kleinoden ging. Dat kon geen probleem zijn voor een hotel van dat kaliber.

Toen ik met mijn voorstel terugbelde, bekende de Amerikaan dat hij eerst de drie grootste “drieletterwoordenkoeriers” had gebeld, maar dat werd een zodanig protocollaire procedureslag, dat hij nog eerder overwoog om zelf een auto te huren en terug naar Brussel te rijden. Toen de hotelreceptionist  een googletje op “koerier brussel” deed, was de weg naar GOCAPS Express echter snel gevonden.

De opgeluchte opdrachtgever verwittigde Hotel Bristol Stephanie in Brussel dat er rond halftwee ‘s nachts een koerier om de paspoorten zou komen. Zulks geschiedde.

Maandagochtend kon de envelop gewoon mee in onze vaste sameday-rit naar Nederland, waardoor ook de financiële gevolgen heel erg meevielen. Op het middaguur werd aan de front desk van het Best Western Delphi hotel in Amsterdam afgeleverd en afgerekend. De ‘sans papiers’ waren op dat moment al zodanig gerustgesteld, dat ze al ergens elders in de stad de toerist aan het uithangen waren.

Op mijn laatste heads-up mailtje kwam dit antwoord: “ Yves, you're the man!!! thank you!”

“Our pleasure, sir!”

Must ride on wheels? Roll-a-ramp

Of het nu gaat om medische toestellen of audiovisuele apparatuur, we moeten regelmatig ‘rollend materiaal’ vervoeren.

Meestal is er op laad- en losplaats materieel en/of personeel aanwezig om bij laden en lossen te assisteren. Af en toe echter is het behelpen en staan we er als koerier alleen voor. Omdat plantrekkerij er bij GOCAPS Express nu eenmaal bij hoort, werd onlangs geïnvesteerd in een nieuwe oprijhulp.

De keuze viel op een roll-a-ramp: een opvouwbaar lichtgewicht alternatief voor de klassiekere oplossingen die op de markt te vinden zijn.

Onze ramp is 290 cm lang en 91 cm breed, met vlakke heavy duty oprijelementen boven en onder. Steunvijzels in het midden maken een belasting tot 300 kg mogelijk.

We kozen voor extra lengte om de helling zo vlak mogelijk te houden. De breedte van 90 cm voldoet voor de grote meerderheid van flightcases en ander materiaal dat we voorgeschoteld krijgen. De opstaande zijrand zorgt ervoor dat niets ‘overboord’ kan.

De roll-a-ramp is weliswaar een handig inzetbaar hulpmiddel, maar toch wordt ze niet permanent meegevoerd. Daar is ze net iets te volumineus voor. Ze zal dus alleen ingezet kunnen worden wanneer vooraf werd aangegeven dat er ‘wieltjes aan te pas komen’.

Meer informatie over onze aankoop op de website van de producent: http://www.rollaramp.com/

http://youtu.be/znuyB4gjzfI

Vertrek om 10u: voor- of nadeel?

GOCAPS EXPRESS KOERIER ZAVENTEM biedt voordeeltarieven aan voor zendingen die om 10u kunnen vertrekken:

• Brussel > Randstad Nederland : € 100
• Amsterdam > Zaventem : € 100

Dus geen goedkope overnight groupage van een truck vol met een massa zendingen. Toch ook geen sprintservice met superspoed van A naar B. En al evenmin de klassieke sameday waarbij ‘wel ergens in de loop van de dag geleverd wordt’.

GOCAPS EXPRESS zit daar ergens tussenin.

Dat is een bewuste keuze voor een gaatje in de koeriersmarkt dat wij ruim tien jaar geleden meenden te ontdekken. Met wat slechte wil zou je onze insteek twee nadeeltjes kunnen aanwrijven: 1/ bestemmelingen kunnen pas vanaf de middag aan de slag met hun zending, 2/ dit is geen dedicated, exclusief transport…

Dat KOERIER ZAVENTEM de goede keuze maakte, blijkt uit ons klantenbestand. De meeste opdrachten krijgen wij van bedrijven uit de audiovisuele, media- en evenementensector: cameramateriaal dat naar een volgende captatie moet, licht en geluid van het ene naar het andere evenement. Maar ook spare parts die met relatieve spoed nodig zijn, optische apparatuur die aan kalibratie toe is, medische toestellen die gekeurd moet worden, pompen en motoren voor revisie, …

Na al die jaren weten we waarom klanten ons systeem appreciëren:

• omdat er geen bloedspoed bij is, vinden ze het zelfs handig om ‘s ochtends nog tijd te hebben om één en ander uit te bouwen, te controleren, klaar te zetten, …
• doordat we slechts een beperkt aantal opdrachten combineren, kan men op bestemming vlak na de lunch aan de slag met de spullen
• wij zijn vertrouwd met hun materiaal en hun sector, waardoor we met hen kunnen meedenken
• flexibiliteit en no-nonsense. Rock’n’roll, zeg maar…

Nog steeds twijfel? Probeer het dan gewoon eens. Of contacteer ons voor meer informatie. Of nodig ons uit voor een gesprek…

Graag tot binnenkort!

broadcast express / camrunners

In 2001 we got our first courier job involving broadcast equipment. Job well done, so the next one soon followed. And yet another…

We almost instantly became the regular courier for one of Belgium’s major suppliers of outside broadcast, studio, ENG and multimedia facilities. Soon we were – as we still are – covering all their courier needs.

Most of our trips are about driving rental equipment to Holland and back. However, last-minute just-in-time domestic jobs are also part of the deal, as well as emergency work throughout Europe and the U.K. Whatever the job, it nearly always involves handling high-end, expensive, delicate, fragile, sensitive electronics and/or optics.

Small as the (broadcasting and audiovisual) world is and fast as word of mouth travels, we quickly caught the eyes and ears of other companies in the same branch. One thing led to another and our client list developed into what it is today: a beauty that deserves loads of TLC.

It is hard to pin-point one specific reason for which these companies choose for GOCAPS EXPRESS. We can however, list some assets in our favour:

• experience: as mentioned, we have been in this line of work for 14 years now. This not only means we are very well aware of the type of gear we are on the road with. We also know how to get to and gain access to loads of sports stadiums, television studios, concert halls, festival sites and event arenas…
• small scale: we only employ a handful of motivated, dedicated, loyal drivers who know what they are in for and where our clients’ priorities lie
• safe: our vehicles are equipped with rails and straps to secure flightcases: “must ride on wheels” shall ride on wheels, “do not tip” will travel upright, tilt shifts will arrive intact…
• no nonsense: we rock, so you can roll. No rigid company structures or procedures: just get going in order to get the job done.
• flexibility: change of plans while underway, no problem. 24/7/365 availability.
• budget: our small-scale company structure involves limited overhead costs, meaning we can always get clients very interesting tailored quotes
• …

Busy though we are, there is still room for expansion, even within our small scale, without compromising our service level. So we will gladly welcome new customers to our project.

bescheidenheid siert… ook koeriers

GOCAPS Express heeft de crisis zeer goed doorstaan. Beter dan vele concullega’s, te oordelen naar de klaagzang die onder andere in sociale media weerklinkt. Wij hebben goed ons werk dankzij een mooie pool van trouwe opdrachtgevers.
GOCAPS Express legt zichzelf daarom heel bewust een aantal beperkingen op:

• heel bescheiden wagenparkje en personeelsbestand. Hierdoor blijft voor ons alles overzichtelijk en goed in de hand te houden. Naar klanten toe spelen in dit verband herkenbaarheid en vertrouwdheid een rol.
• focus op kleine volumes: handzaamheid en efficiëntie zonder ingewikkelde logistieke processen en verstikkende procedures met hoge overheadkosten. Kortom: weinig vervoer van al dan niet gebakken lucht
• warme affectie voor hoogtechnologisch audiovisueel materiaal en hierdoor een bijzondere affiniteit met de evenementensector en de broadcastwereld
• voorkeursbehandeling voor sameday-zendingen tussen de Lage Landen

Tussen deze 4 facetten speelt een beetje een kip-of-ei-verhaal. Of noem het een vicieuze spiraal van oorzaak en gevolg of dialectiek of hoe je het - al dan niet in godsnaam - wil noemen. Feit is dat we al 14 jaar aan dezelfde weg timmeren, waarover het ondertussen vlot en aangenaam rijden is voor onze opdrachtgevers.

Maar binnen het huidige kader is er nog wat ruimte voor extra opdrachten: er zit nog voldoende rek op het elastiek. Er werd wat extra capaciteit gegenereerd door samenwerking te zoeken met een paar gelijkgezinde partners, die wij beperkt inzetten in noodgevallen. Op die manier moeten we minder vaak ‘jammer, maar helaas’ antwoorden wanneer een vaste opdrachtgever belt voor een last-minute klus, of een rit in de ‘foute’ richting, of een job die qua timing niet binnen onze planning valt…

In dat kader zijn wij aanwezig en bescheiden actief op Twitter, LinkedIn en Facebook. Vooral om discreet profielen te bestuderen en door te klikken naar websites en andere informatie. Heel leerrijk.

Sommige koeriersbedrijven, zelfs kleintjes, blijken vaak gespecialiseerd in… zowat alles. De zogenaamde ‘diensten’ die zij aanbieden vormen vaak een waslijst van een paar tientallen ‘specialisaties’. Ongeloofwaardig, toch? Binnen een kleinschalige organisatie is geen plaats voor zowel documenten- als palletexpress, stadsritten en internationale spoed, dedicated en regiovervoer, AOG en distributie, ADR en OBC, sameday en postbusservice,…

Wij zijn ervan overtuigd dat teveel diversificatie geen goede basis is om klanten te vinden/binden. Nu ja, ze doen maar.

Waarmee we zeker niet gezegd willen hebben dat we nooit van deze weg willen of durven afwijken. Integendeel: regelmatig gaan wij andere uitdagingen aan. Zeker voor vaste klanten verleggen we graag onze grenzen.

Potentiële klanten die van een koeriersdienst meer verwachten dan dat die zo goedkoop en snel als kan zo veel moeilijk pakjes op een hoop adressen uit het busje door de brievenbus slingert, zijn bij GOCAPS EXPRESS KOERIER ZAVENTEM niet aan het juiste adres. Voor wie op zoek is naar een geëngageerde ‘huiskoerier’, staat onze telefoon of e-mail altijd open…

maandag, 19 januari 2015

Heel Nederland aan voordeelprijs

Zowat 13 jaar geleden gingen wij van start met ons SamedayNL-project:

• tussen 9 en 10 uur ‘s ochtends pikken wij spullen op in Zaventem en ruime omgeving: Vilvoorde, Brussel, Leuven, Mechelen,…
• tussen 12 en 13 uur leveren we in de Nederlandse “Randstad”: Rotterdam, Den Haag, Amsterdam, Hilversum, Utrecht,…

Door het combineren van een drietal zendingen in dezelfde rit, kunnen wij een bijna sprintservice aanbieden aan een niet-veel-hoger-dan-overnighttarief van amper 100 euro. Deze aanpak wordt duidelijk gewaardeerd, getuige onze klantenlijst.

Dankzij het succes van dit project, kunnen we nu ook leveringen in de rest van Nederland voordeliger maken.

We onderscheiden 2 aflevergebieden:

€100zone

• afbakening: (zuid)west van de lijn Noordzeekanaal – A10 Noord – A1 – A27 – A2 , donkergrijs op de kaart
• tarief: € 100
• maximum 250kg en/of 1m³.

100+zone

• afbakening: (noord)oost van de lijn Noordzeekanaal – A10 Noord – A1 – A27 – A2 , lichtgrijs op de kaart
• tarief: € 100 + 1 euro per kilometer vanaf de grens van de €100zone tot de bestemming.

Om voor dit tarief in aanmerking te komen, mogen zendingen bestaan uit colli van maximaal 30 kilogram elk, met een gezamenlijk totaal van niet meer dan 200 kilo. We gaan namelijk uit van een combi van opdrachten en het kan zijn dat de zending onderweg wordt doorgegeven aan een collega-chauffeur, een vaste partner-koerier. Dit proberen we te vermijden en zal steeds in overleg met de opdrachtgever gebeuren.

Voor grotere zendingen, of wanneer een opdracht echt ‘dedicated’ moet gebeuren, maken we graag een voordeelprijs op maat.

Hierna volgt een lijstje met richtprijsvoorbeelden binnen de 100+zone. De exacte prijs wordt bepaald aan de hand van de postcode van de bestemming.

Overigens kan je bij GOCAPS EXPRESS nog steeds 24/7 terecht en reikt onze actieradius verder dan de Lage Landen.

Op dit weblog krijg je allicht al een mooie impressie van waar we mee bezig zijn en onze manier van werken. Officiële informatie en voorwaarden vind je op onze website: www.gocaps.biz 

Weet ook dat wij graag meedenken over oplossingen op maat, mocht je vragen hebben waarop het antwoord niet meteen kant en klaar binnen één van onze bestaande projecten te kaderen valt.

maandag, 19 januari 2015

even voorstellen: gocaps express/koerier zaventem

@gocapsexpress zit al geruime tijd op Twitter. Zowat 600 volgers onder hashtag #koerier wijst zelfs op enige interesse vanuit de Nederlandse koerierswereld. Al is dat succes relatief en blijft gepaste bescheidenheid aan de orde. Regelmatig merk ik aan "messages", "mentions", "retweets" en "replies", dat de "follow"-button nogal makkelijk wordt beroerd.

Idem wat Facebook betreft: er wordt “geliked” en vriendjes gemaakt dat het een lust is. Veel "followers" en “likers” werpen echter amper een blik op ons profiel, laat staan op website, facebook-pagina of weblog.

En dan heb ik het nog niet over de slag in het water die Google+ heet, of overvolle lege dozen als LinkedIn en ReferralKey waarmee we tegenwoordig om de oren worden geslagen.

Nochtans laten vele concullega's op die manier win/win-kansen liggen als parels voor de zwijnen. Tijd dus om even aan de Twitter- en Facebookbomen te schudden en het geheugen op te frissen.

gocapsexpress koerierzaventem

• is een <500kg koerier met standplaats Zaventem
• vertrekt om 10u met zendingen vanuit de regio  Brussel / Leuven / Mechelen naar Nederland
• levert tussen 12 & 14u in de Randstad en kan daar dan ook retour laden
• hanteert ook voor de rest van Nederland een uniek tariefsysteem
• is vooral actief in hoogtechnologische sectoren (audiovisuele en medische apparatuur) en dus delicate opdrachten gewend
• werkt heel kleinschalig en kan daardoor een hoogst persoonlijke service leveren 
• is 24/7 bereikbaar voor ritten doorheen heel Europa  

#koerier-concullega's in Nederland

• krijgen extra meeneemkortingen voor opdrachten die met ons systeem te combineren zijn
• betalen voor ritten naar Frankrijk of verder door pas vanaf Antwerpen:http://xyg.typepad.com/gocaps_express_koerier_za/2011/09/rit-naar-frankrijk-tot-antwerpen-gratis.html  
• kunnen bijkomend voordeel halen uit combinatiemogelijkheden die onze verschillende opties bieden
• hebben er dus alleen maar baat bij om ons doen en laten te volgen op
  • http://twitter.com/#!/gocapsexpress
  • http://xyg.typepad.com/gocaps_express_koerier_za/
  • http://www.facebook.com/koerierzaventem
  • www.gocapsexpress.be 

maandag, 19 januari 2015

GOCAPS Express is klaar voor 2015

De najaarsdrukte van 2014 is achter de rug. Cyclocross, eindejaarsproducties, wintershows, televisieopnamen… een jaarlijks terugkerend fenomeen. Fijn gevoel als koerier te weten dat de meeste van onze opdrachtgevers actief zijn in een sector die zelfs in de zwaarste crisistijden overeind blijft: de televisie- en showwereld.

Even geruststellend is de vaststelling dat ook bedrijven uit de medisch-technische wereld nu de weg naar GOCAPS Express vinden en beseffen dat hun hoogwaardige apparatuur bij ons in goede handen is. 

GOCAPS Express haalde ook in 2014 het gros van z’n omzet uit SamedayNL-ritten. Nu al zowat 13 jaar bewijst ons succes dat er echt wel een markt is voor ons aanbod: ‘s morgens spullen ophalen om ze rond het middaguur in de Nederlandse randstad te leveren, zodat ze er daar nog een halve dag mee aan de slag kunnen.

Dus gaan we in 2015 gewoon verder op dezelfde weg. We handhaven andermaal onze prijzen, zowel voor systeem- als kilometerritten. Om dat mogelijk te maken is echter wat ‘inbreiding’ nodig. Er is binnen ons bestaande kader nog ruimte voor een paar extra opdrachten per dag. Zowel op de heen- als terugreis kan er dagelijks nog een zending meeliften.

De thuisregio werd de voorbije weken al aangeschreven, met een handvol gunstige reacties, vooral uit de medische sector. Vanaf morgen vallen we regio Utrecht-Hilversum-Amsterdam aan, zodat ook daar ons Sameday-project wat meer voet aan de grond krijgt. Je maakt ons niet wijs dat er in Nederland geen markt bestaat voor een voordeeltarief voor sameday-opdrachten naar België.

In 2015 focussen we dus heel erg op ons SamedayBE>NL/NL>BE potentieel. Al laten we ook voldoende speelruimte voor ritten die ons naar andere windstreken voeren.

zondag, 18 januari 2015